长城回应电动车卖得少（长城的电动汽车怎么样）

我想买个电动车上班开,但没事也想拉个网约车,长城欧拉合适吗?_百度...

〖One〗、综上所述，长城欧拉iQ作为一款专为网约车设计的电动车，无论是续航能力、空间、设计还是使用成本，都具有明显的优势。如果你考虑买一辆电动车用于上班和网约车运营，长城欧拉iQ绝对是一个值得推荐的选取。

〖Two〗、如果你计划购买一辆电动车用于通勤，同时考虑偶尔运营网约车，长城欧拉可能是个理想选取。现在，选取新能源车作为网约车的用户增多，主要因为它们的成本更具优势。欧拉有一款专门针对网约车设计的车型—欧拉iQ出行版，基于专属的电动车平台打造，它拥有卓越的续航能力和宽敞的空间。

〖Three〗、总的来说，从成本和实际运营需求来看，电动车，特别是像欧拉iQ这样的车型，因其出色的续航能力和便利的充电体验，无疑是网约车的理想选取。欧拉iQ凭借其特性，完全有能力胜任网约车服务的角色。

〖Four〗、而且，欧拉iQ电动车以其高续航能力闻名。它搭载了6个安全气囊，为驾驶者和乘客提供了卓越的安全保障。在网约车行业，安全始终是乘客最关心的问题之一，欧拉iQ的这些安全配置无疑会提升乘客的信任度，从而可能带来更多的订单。

〖Five〗、续航里程长：续航里程达到410-600公里，适合网约车长途行驶。内饰简约大方：设计简约而不失大方，配置丰富，提升驾驶体验。驾驶性能稳定：性能稳定可靠，确保网约车运营安全。费用合理：厂商指导价为188-188万元，费用适中，性价比高。

〖Six〗、老铁你选欧拉iQ太对了，它可以说是长城欧拉为网约车专门打造的，如果以民用电0.5元来算，百公里只需要7元，真是比汽油车便宜十倍，无形中你就比汽油车每公里多赚小一百块钱，欧拉iQ做网约车太合适了。

销量暴跌,长城危矣!双品牌运营战略能否自救?

它的出圈更像是“歪打正着”，出色的设计、丰富的配置、不俗的越野性能，再叠加合理的费用，确实击中了消费者对于个性的需求，甚至引起了一股不小的越野风潮，如今很多品牌都在效仿坦克推出类似车型，不得不说，这一点长城确实是走在前端了。

至于福特，今年是其达成127万辆销量巅峰后跌到谷底的一年，1~11月只有211，335辆（长安福特加江铃福特，不包括进口。当然，我们不能单看销量来武断地判断，至少经销商渠道的重整确实让长安福特最近几个月止跌回稳了。）此外，福特2017年启动的110亿美元全球重组计划还在不断进行着。前几天还有长安福特裁员的信息传递出来。

为什么长城卖不过比亚迪了,根本原因到底是什么?

〖One〗、长城汽车卖不过比亚迪的根本原因主要在于两者在电动化转型、市场布局和产品策略上的差异。比亚迪在电动化转型上更为迅速和成功，其新能源汽车产品线丰富，满足了市场对电动车的需求，同时抓住了政策扶持和市场增长的机遇。

〖Two〗、第五条，也是最重要的一条，长城不要脸，吉利传祺比亚迪奇瑞所有的SUV款式合起来都不一定有红标运动版H6的款式多，还别提都市版、升级版、蓝标版什么的了，而且大家最关心的投诉量也是，H6的销量是算一起的，投诉却是分开记的，不信的话可以去找找15年到现在的投诉排名榜，运动版、升级版、coupe版的都是单独的。

〖Three〗、原因是：长城汽车销量低于比亚迪。长城汽车库存仅次于比亚迪，库存周转天数要62天。一旦销售形势不乐观，库存周转天数必然上升。存货周转率又名库存周转率，是企业一定时期营业成本（销货成本）与平均存货余额的比率。

〖Four〗、解决了蒸发污染的问题，比亚迪使用了常压油箱的成本优势也就体现出来了，在费用上不断地打破行业底线的原因，极致的成本控制是现在车企的一大核心竞争力。

〖Five〗、长城汽车对比亚迪急眼的原因是存在竞争关系以及举报比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

〖Six〗、在长城举报比亚迪事件中，焦点在于整车蒸发污染物排放是否达标。双方都各执一词，都质疑对方的说法，好像一场罗生门。到底谁错谁对，事情还在继续发酵，有关部门肯定也会介入调查，这个就交由时间来决定。【本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。